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中山候机楼搬迁升级 刷新国内异地候机楼新标准

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(原标题:中山候机楼搬迁升级 刷新国内异地候机楼新标准)

中山候机楼搬迁升级 刷新国内异地候机楼新标准

中山候机楼可提供现场购票、机票变更、即时值机、行李托运等服务。

中山候机楼搬迁升级 刷新国内异地候机楼新标准

中山候机楼室内面积接近3000平方米、场外面积超过3000平方米。

■开篇语

车行天下,物畅其流。

为进一步提升中山作为珠江西岸区域性综合交通枢纽的功能,除了道路设施建设外,客运枢纽的服务配套也在加快升级。继开通水上“深中通道”、扩容中山港客运码头航班之后,中山候机楼也迎来全新的升级版,从现址搬迁到西区懿峯国际广场。届时,一个室内面积将近3000平方米、场外面积超过3000平方米的中山候机楼为市民开放,比原有的城市候机楼扩容600%,且以全新的服务配套刷新国内异地候机楼新标准。未来,中山候机楼直达路线增加至香港、澳门、广州、深圳和珠海等粤港澳大湾区五大机场,服务配套也进一步升级,新的客运枢纽和城市形象窗口,在西区呼之欲出。

夏日的暖阳照在蜿蜒而过的狮滘河上,在微风下荡起阵阵涟漪。岸上,在中山市西区翠峰路6号懿峯国际广场,正是升级版的中山候机楼所在地——

直接上高速路,到白云机场将省时近半小时;

路线全面扩容,从接驳两大机场到直抵五大机场;

服务全线升级,对标机场候机水准升级配套设施……

一个月后,抵达粤港澳大湾区五大机场的新速度,将从这里启航。

新窗口

展示城市形象 建成中山新客运枢纽

西区,素有“中山尖沙咀”之誉。岐江河孕育了西区深厚的商业底蕴,第三产业所占比重超过65%,是中山乃至珠江三角洲著名的商业贸易和休闲观光区。在这里,形成了中山传统的物流集散中心,拥有珠三角地区发展最早的小商品市场、全市最大的果菜批发市场、全市规模最大、占全市50%以上份额的汽车销售市场。

深厚的商贸传统,催生了西区四通八达的交通配套。作为连接中山东部、西部的重要枢纽,市汽车客运中心设在了这里。中山候机楼搬迁到西区后,与汽车客运中心遥相呼应,城区“西大门”无疑成为公路客运的枢纽,与东部的港口客运、广珠城际轨道中山站、中山北站等客运中心形成互补。

在这种背景下,中山候机楼搬迁到西区,并在硬件、软件服务配套上进行扩容、优化、完善,这在某种意义上来说,是对中山交通配套的一种升级。如此,即便在没有机场的条件下,中山候机楼也能充分调动现有资源缩短与五大机场的距离,进一步撬动香港国际机场、澳门机场、广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场的资源。

更为关键的是,中山候机楼项目的搬迁和升级,将为旅客提供一个全新的展示窗口:中山候机楼所在项目总占地面积32370平方米,总建筑面积62517平方米,地上十五层建筑,地下一层车库。项目以五星级酒店标准打造,建筑密度低、占地2万平方米的西方古典欧陆风格私家园林,搭配1万平方中心花园。其中,一至三层为项目自配3万平方米商业配套;三至五层及十五层为高端商务酒店;七至十四层为豪华商务公寓。

项目对面,群山辉映,双桥飞渡,狮窖河蜿蜒而过,环境清幽、绿地林荫。无论是从硬件还是环境配套来说,中山候机楼都将成为城市形象展示的又一窗口、城市地标的又一名片。中山候机楼启用后,预计未来通过航空通道出行、旅游、商务往来的人流量,将出现几何式倍增,每年客流量有望突破百万,成为中山新的客运枢纽。

新形象

按机场标准配套 拔高异地候机楼新标准

“我们的配套都是对照机场标准来建设的,乘客在这里会有一个全新的候机体验。”中山候机楼项目相关负责人表示,中山候机楼的规模之大、配套之高,在珠三角乃至国内的异地候机楼中都是走在前列的。

除了占地规模、商业配套、外观设计等元素实现大升级外,中山候机楼将在原有基础上新增机场路线,连接广州、深圳、香港、澳门、珠海五大机场。旅客不但可以实现实时、全方位的航班信息共享,还可以享受现场购票、机票变更、即时值机、贵宾接待、机场旅客直通车往返机场接送等一站式机场服务。尤其值得关注的是,配套全面升级后,中山候机楼还可实现行李托运,这项突破性的服务,极大地提升旅客出行便利度。软、硬件配套的全面提升,中山候机楼将以全新的服务、全新的形象,成为珠三角乃至全国异地候机楼的新标杆。

可以预见的是,深中通道一桥跨海链接珠江东西岸后,中山交通版图将迎来蝶变。随着粤港澳大湾区的规划实施及城市发展,中山候机楼将进一步挖掘中山区域航空市场潜力,促进空运与高铁、高速公路多式联运体系的升级,全面扩大珠三角五大机场腹地范围。

大提速

改写航空接驳出行90分钟可达五大机场

中山候机楼位于中山市城区西部,西区是中心城区的“西大门”,广珠轻轨、105国道、广珠公路、江中公路、新岐江公路、北外环、博爱路、富华道、中山路以及正在建设的太澳高速、小榄快线等道路纵横穿越,是中山重要的交通枢纽。

从现有公路条件来看,中山候机楼可直上珠三角环线、广珠西线,去广州白云机场约1小时40分钟,比原东线快近半小时;经广澳高速、西部沿海高速等抵达香港国际机场;经广珠西线和横琴过关约1小时40分钟抵达澳门机场;经广珠西线1小时30分钟可到达珠海机场。也就是说,跟周边五大机场的距离,将在90分钟车程范围内。

通过港口航线、高速公路、干线公路和轨道交通的全面建设,珠江东、西两岸的直通桥梁将全面架起,为粤港澳大湾区建设提供新的区域合作想象空间。

通过水、陆两条直达五大机场的客运站配套升级,中山加快推进珠江西岸区域性综合交通枢纽建设,为融入粤港澳大湾区建设提供更高品质的交通服务。

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