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打通“最后一公里” 防止产生“断头路”

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10月31日,重点建议视察座谈活动在阜沙镇举行。市领导林凯、高瑞生带领市人大代表以及市交通运输局、市自然资源局、市交通集团等相关单位负责人走访黄圃快线I标及BT标建设情况,针对防止在建项目产生“断头路”等问题进行调研交流。

据介绍,在重点建议《关于要求加强全市统筹力度,防止在建项目产生断头路问题》办理过程中,市交通部门对全市在建干线公路进行全面梳理,发现黄圃快线面临形成“断头路”的风险。在黄圃快线I标建设现场,施工人员正在进行路面绿化带、护栏等收尾施工,该标段将于11月中旬实现通车。在黄圃快线BT标段,市人大代表一行发现,一段长约300米的缺口,把黄圃快线BT标段“一分为二”,该处征地拆迁问题久拖不决。据介绍,为加快完成征地拆迁任务,确保工程建设顺利进行,黄圃快线BT标征地拆迁工作已纳入市委、市政府专项督办事项,并列入市纪委监委作风建设监督事项。

据悉,黄圃快线由北向南纵穿黄圃、阜沙、港口、东升四镇,是中山北部地区除105国道外的第二条南北纵向干线公路。路线呈南北走向,全长19公里,起点位于佛山市顺德区容桂外环路,终点位于东升镇为民路长新沥青厂。黄圃快线工程划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、BT、路面等6个标段。其中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ标已于2017年8月先行建成通车。

来源:中山日报

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