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5G+AR直播深度解读深中通道、岐江新城建设

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嘉宾们介绍深中通道和岐江新城的建设进度。袁永智 摄

9月28日,5G+AR+无人机全媒体直播首次登陆中山日报《中山号会客厅》节目,在联通5G技术的支持下,采用AR技术和无人机航拍,全方位立体化呈现深中通道和岐江新城的建设进度。

深中通道建设的最新进展如何?核心技术难点取得了哪些突破?中山如何抓住近几年的空档期做好承接深中通道利好的布局?在近一小时的直播节目中,市经济研究院院长梁士伦,深中通道管理中心总工程师办公室主任、副总工程师陈越,石岐街道党工委副书记吴坤满3位嘉宾与主持人围绕着一系列问题进行了探讨。

●年内完成管节安装“保五争六”目标

“深中通道的建设并不意味着深圳的创新资源、创新要素自动流入到中山。事实上,很多世界级大湾区建设有过虹吸效应的先例。”梁士伦认为,当务之急,中山要抓住这几年的空档期,把短板补上去,把应该具备的条件建设好。具体要从哪几方面入手?梁士伦表示,首先要抓市域快速便捷交通网络的建设,确立中山交通枢纽的地位;拓展承接东岸深圳、香港等城市创新要素、创新资源的空间和条件,落实市委市政府提出的环湾布局、向东发展的战略,加快推进核心区火炬开发区、民众、三角等环湾镇区建设;打造能够承接高端要素、高端项目、高端人才的高端平台,做好优化和提升。

“9月26日凌晨5点,深中通道沉管隧道E4管节完成精准对接。”陈越在直播节目中透露最新建设进度。截至目前,沉管隧道32个管节已有4个管节完成安装,第6、7个管节正在制造,计划今年完成管节安装“保五争六”目标。另外,历经3年多的建设,西人工岛已进入岛上设施建设阶段,这个岛将成为项目的海上工作基地;东人工岛目前已进入主体结构施工;伶仃洋大桥全面完成桩基础工程施工,承台大量露出水面,钢结构的制造和生产也在按计划推进,桥梁的上部结构将很快展现。

接下来深中通道项目还有哪些关键难点?陈越透露,深中通道这种桥、岛、隧、地下互通组合工程在国际上并不多见。伶仃洋大桥的桥面高度达90米,被称为世界最高的海中大桥,其施工难度相应存在。按目前施工进度,伶仃洋大桥预计明年完成主塔建设,塔高将达到三百米左右。海底沉管隧道的施工,现已进入深水区作业,回淤的问题将凸显,施工将迎来重大的挑战。与此同时,要建设双向八车道世界最宽的沉管隧道,项目团队在明年将面临一系列的施工探索、实践。另外,位于东人工岛的地下互通工程,将是国内第一个地下高速公路互通,没有现成供参考的技术标准,需要技术团队不断探索,才能呈现完美的效果。

●总部经济区力争再用一年完成基础设施建设

中山作出岐江新城开发建设的重大部署,有何深意?梁士伦认为,岐江新城提升规划正式通过之后,其建设定位等各个方面要立足粤港澳大湾区枢纽城市进行展开。在岐江新城,有两大铁路枢纽站,一是中山北站,未来将接入深茂铁路,打造东西向铁路交通枢纽;中山站将打造南北向铁路交通枢纽,未来将接入18号线,把轨道交通引入主城区、岐江新城;世纪大道将岐江新城、火炬开发区、翠亨新区连为一体。交通基础设施的规划建设,将促成主城区与开发区、岐江新城连接,拉大中心城区框架,从而实现从江河时代迈向江海时代的跨越。

吴坤满表示,市委市政府谋划布局岐江新城,石岐区积极启动总部经济区建设。截至目前,石岐总部经济区的基础设施共有18个项目,已有12个项目启动建设。另有过江隧道、生态公园等项目仍在谋划中。岐江新城规划版块包括乐居生活、中心商务总部区、科技创新产业园、休闲文旅等。目前除科技创新产业园外,其余版块已启动。特别是休闲旅游区的深圳华侨城项目,现已动工开建,为提升中山主城区首位度提供更有力的保障。

石岐经济总部区最新进展有哪些?吴坤满表示,石岐经济总部区已启动招商,目标是打造总部腾飞的新高地,提供优质的服务,从空间上来满足企业在中山落地的需求。“石岐经济总部从城市设计到落地接近两年时间,我们计划用三年多的时间,完成基础设施建设,提供优质的投资环境,吸引更多总部企业。”吴坤满表示,结合深中通道未来开通的优势,石岐经济总部区将吸引更多来自深圳企业,接受深圳优良人才、资金等辐射,提升中山的产业结构。

来源:中山日报

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